Cafeína ganó el premio “Mejor y más disruptivo proyecto”. Juzgado por los CEOs inmobiliarios que asistieron al evento, basado en la calidad arquitectónica, innovación, disrupción y viabilidad.
Disruption Days es un taller de innovación donde los directores ejecutivos de bienes raíces de América Latina se reúnen con líderes de opinión y firmas de arquitectura internacionales para discutir el futuro de una clase de activos específica. Se llevó a cabo los días 13 y 14 de marzo de 2020 en la ciudad de Nueva York.
El evento tiene tres objetivos principales:
1. Integrar las mejores prácticas internacionales a través del debate de los participantes. Enfoque en América Latina con una mentalidad global.
2. Generar nuevos conceptos comerciales aplicables para la región que puedan redefinir y mejorar el valor entregado a clientes y ciudades.
3. Escuche a los mejores arquitectos sobre su visión del futuro a través de un ejercicio de diseño específico.
Nuestro proyecto
El proyecto se basó en la tendencia de transformación adaptativa de los espacios de oficinas actuales que quedarán en desuso ya que la gente trabajará más desde casa, abriendo la posibilidad de obtener una vivienda asequible en ubicaciones premium.
La principal innovación del proyecto es transformar viejos edificios de oficinas en unidades de vivienda de bajo costo deseables mediante el uso de implementaciones tecnológicas, como microunidades de vivienda prefabricadas que son escalables a medida que crecen las necesidades de los usuarios, y realizables ya que se maximizará el espacio. a través de super mobiliario que interactúa con las necesidades del usuario en tiempo real.
Para ejemplificar cómo se podrían implementar estas innovaciones, el equipo de diseño decidió transformar un edificio de oficinas gubernamentales ubicado en una de las calles más importantes de la Ciudad de México, “Paseo de la Reforma”, un área urbana consolidada que integra transporte público y acceso a servicios y comercio a poca distancia.
Otro elemento clave del proyecto es evitar los impactos negativos de la propiedad de automóviles y el transporte en los centros urbanos, ya que las legislaciones de construcción aún requieren tener al menos un espacio de estacionamiento por unidad de departamento en la Ciudad de México, aún así el proyecto no propone lugares para automóviles, en canje por la donación de espacios públicos para uso público. Esto es muy importante para la vivienda social, ya que se puede dedicar un espacio más efectivo a la persona y se pueden reducir los costos de vivienda.
Para concluir, la propuesta podría ofrecer viviendas asequibles, a partir de $ 40,950 USD, y proporcionar a cambio una vivienda de alta calidad, una reutilización inteligente y adaptable para infraestructura no utilizada en ubicaciones privilegiadas y promover retornos interesantes para propietarios y desarrolladores inmobiliarios. Confiamos en ver este tipo de implementación disruptiva para viviendas asequibles en el futuro cercano.